Estación de Chamberí

Entrar en la estación de Chamberí es volver al Madrid de los años 60, ya que se conserva tal y como estaba cuando cerró en 1966. A principios de esa década, la Compañía Metropolitano decidió aumentar la longitud de los trenes y ante la imposibilidad de alargar esta estación, la clausuró.

Inaugurada en 1919, dentro de la primera línea de Metro que tuvo Madrid, la estación fue diseñada por el arquitecto Antonio Palacios, que optó por una solución funcional muy simple en cuanto a recorridos y organización, y por unos acabados sencillos. Incorporó la luz natural mediante un lucernario en el vestíbulo y para el interior eligió un recubrimiento cerámico con juegos ornamentales.

La bóveda de la estación va recubierta de azulejo blanco biselado y sus estribos estaban decorados por grandes recuadros de azulejos sevillanos que limitan el contorno de los carteles anunciadores, también de cerámica, en encintado ocre y azul. Estos carteles publicitarios son uno de los grandes atractivos de la estación, ya que se conservan prácticamente tal y como fueron creados en la década de los años 20.

El proyecto de restauración es obra de los arquitectos Pau Soler y Miguel Rodríguez, que hicieron la estación totalmente accesible para personas con movilidad reducida.