Carreteras

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No te pierdas por nuestras carreteras...

Para desplazarte con seguridad por las carreteras de la Comunidad de Madrid, ponemos a tu disposición algunas herramientas útiles como el Visor interactivo de Carreteras, el Mapa de Carreteras o el Catálogo Viario, donde podrás obtener la información para moverte y conocer a fondo todo lo relativo a nuestras carreteras.

Consulta el Visor cartográfico actualizado de las carreteras de la Comunidad de Madrid.

Se trata de un Visor organizado por "capas" donde podrás ir activando la información que te interese. Al pinchar, inicialmente visualizarás el mapa cartográfico con las capas de las carreteras y sus puntos kilométricos geolocalizados ya activadas.

Si lo deseas, podrás ir activando capas y visualizando otros datos como: ubicación de las vías pecuarias de la Región o los espacios protegidos. Pero también, podrás medir distancias o encontrar las coordenadas de los lugares que te interesen.

La Comunidad de Madrid ha editado el Mapa de Carreteras que recoge todas las vías que componen los 2.568,511 kilómetros de carreteras de la red regional, divididos en tres tipos de vías correspondientes a la red principal, secundaria y local.

  • Las carreteras de la red principal se señalizan en color naranja y suman un total de 661,8 kilómetros.
  • Las de la red secundaria, en color verde, suman 633,5 kilómetros y canalizan el tráfico de corto recorrido.
  • Los 1.273,2 kilómetros restantes, corresponden a la red local y se dibujan en color amarillo. Sirven fundamentalmente de soporte a la circulación intermunicipal.

En el Catálogo viario podrás encontrar información sobre las carreteras de la región, su longitud y distancia desde cada uno de los municipios de la Comunidad a la Puerta del Sol.

Además, descarga una tabla con el listado de las carreteras, sus puntos de inicio y final y los municipios por los que discurre.

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Las tres carreteras más largas de la región son la M- 404 que pertenece a la red secundaria y tiene 75,690 kilómetros; la M-501 con 72,780 kilómetros; y la M-506 con 54,420 kilómetros.

En cuanto a la más corta, la M-974 con 570 metros, que enlaza la M-635 con Navarredonda.

Respecto a la distancia al centro de Madrid, el pueblo más alejado del kilómetro cero, en la Puerta del Sol, es Puebla de la Sierra situado a 105 km y el más próximo, Leganés, ubicado a 11 kilómetros de Madrid.

Estudio de la intensidad media diaria de vehículos (IMD)

Noticias

Normativa en materia de carreteras

La Ley 3/1991, de 7 de marzo, de Carreteras de la Comunidad de Madrid, fue promulgada al asumir la Comunidad de Madrid sus competencias plenas en materia de carreteras cuyos itinerarios se desarrollen íntegramente en su ámbito territorial, y que fueron transferidas en virtud del Real Decreto 946/1984, de 11 de abril, por el que se lleva a la práctica la transferencia de las carreteras estatales que pasan a depender de la Comunidad de Madrid.

El Decreto 29/1993, de 11 de marzo, del Consejo de Gobierno desarrolla los preceptos de la Ley de Carreteras de la Comunidad de Madrid, de 7 de marzo de 1991 (BOCM de 14 de abril de 1993) para su correcta ejecución.

Con esta normativa, además, se completan aspectos de la citada Ley de Carreteras y se fijan las competencias de la Comunidad de Madrid en relación con otras Administraciones Públicas.

La Orden de 3 de abril de 2002, de la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes, desarrolla el Decreto 29/1993, de 11 de marzo, Reglamento de la Ley de Carreteras de la Comunidad de Madrid en materia de accesos a la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid.

La Orden establece el régimen jurídico para el otorgamiento y modificación de las condiciones que deben cumplir las vías de servicio y los accesos a las carreteras de la Comunidad de Madrid.

En la Orden de 17 de febrero de 2004, de la Consejería de Transportes e Infraestructuras, se aprueban los requisitos técnicos para el proyecto y construcción de las medidas para moderar la velocidad en las travesías de la Red de Carreteras de la Comunidad de Madrid.

Se considera travesía la parte de un tramo urbano en la que existan edificaciones consolidadas al menos en las dos terceras partes de su longitud y un entramado de calles al menos en una de sus márgenes.

Se considera tramo urbano de una carretera el que discurra por un suelo calificado de urbano por el correspondiente instrumento de planeamiento urbanístico definitivamente aprobado.

Se recogen además, los principios de diseño y construcción de dichas medidas, así como los elementos complementarios que les deben acompañar.

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